{"id":3204,"date":"2015-03-24T15:10:57","date_gmt":"2015-03-24T13:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/?page_id=3204"},"modified":"2015-03-24T15:10:57","modified_gmt":"2015-03-24T13:10:57","slug":"jarnbaneplanar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/?page_id=3204","title":{"rendered":"Jarnbaneplanar"},"content":{"rendered":"<p>Tidleg p\u00e5 1900-talet vart det laga omfattande planar for jarnbaneutbygging i landet, og det fanst fleire framlegg til korleis ei vestlandsk stambane med kopling mellom Bergensbana og Dovrebana kunne l\u00f8ysast.\u00a0 Den mest aktuelle lina var Vadheim-Sandane-Stryn-Otta, men den kortare &laquo;Jostedalslina&raquo; Sogndal-Jostedalen-Skj\u00e5k-Otta var framme som alternativ. Lina vart utgreidd av NSB og stikka, og ho var nemnd i &laquo;Landsplanen for jernbanebygningen&raquo; som hovudstyret i NSB utarbeidde i 1921. Planen vart vedteken av Stortinget i 1923 og markerer h\u00f8gdepunktet for jarnbaneoptimismen i Noreg. Bilen hadde no f\u00e5tt sitt gjennombrot, og dei f\u00f8lgjande \u00e5ra vart alle jarnbaneplanar i Sogn og Fjordnane lagde bort til fordel for vegbygging. Unntaket var Fl\u00e5msbana som var vedteken alt i 1908 og vart fullf\u00f8rt i 1940.<\/p>\n<p><strong>Les meir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>H\u00e5vard Kastet: Jostedalslina. Planar om ei jernbanelinje mellom Sogndal og Otta. I <em>Kjelda<\/em>, nr 3, 2001, s. 14-18. (ikkje p\u00e5 nett)<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/wordpress\/wp-content\/upLoads\/1923-unders\u00f8king-jostedalslina.pdf\">Skrivelse fra chefen for jernbaneunders\u00f8kelsene til Hovedstyret for Statsbanene, datert 15de mars 1922, ang\u00e5ende unders\u00f8kelse av Jostedalslinjen,<\/a> Bilag 2 til St.prp. nr. 1, Hovedpost X (1923), s. 28-33.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tidleg p\u00e5 1900-talet vart det laga omfattande planar for jarnbaneutbygging i landet, og det fanst fleire framlegg til korleis ei vestlandsk stambane med kopling mellom Bergensbana og Dovrebana kunne l\u00f8ysast.\u00a0 Den mest aktuelle lina var Vadheim-Sandane-Stryn-Otta, men den kortare &laquo;Jostedalslina&raquo; Sogndal-Jostedalen-Skj\u00e5k-Otta var framme som alternativ. Lina vart utgreidd av NSB og stikka, og ho var [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":174,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-3204","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3206,"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3204\/revisions\/3206"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historielaget.jostedal.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}